ГК ПОЖИНТЕХ 28 и 29 марта принимала студентов Санкт-Петербургского государственного экономического университета на своей производственной площадке – одной из самых инновационных площадок в России.
В ходе экскурсии, организованной отделом по инновациям и развитию, студенты познакомились с перспективными средствами пожаротушения и новыми методами тушения пожаров сверхтонкораспыленной водой системами АЛЬФА-ФОГ® и ЭКО-ФОГ®.
За почти двухчасовую экскурсию мы с экскурсантами прошли по цехам ни много ни мало 6000 шагов! Воочию увидели все этапы производственного процесса – от создания чертежей деталей до сборки готовых изделий. Особо впечатляющей, как сказали студенты, стала демонстрация работы системы АЛЬФА-ФОГ® в испытательном центре.
Дорогие женщины! В этот день наступившей весны желаем вам любви, взаимопонимания с теми, кто вам дорог, радости и душевной теплоты. И, конечно же, больше поводов для улыбок. С праздником вас! С Международным женским днем 8 Марта!
Представители нашей компании приняли участие в выставке «НЕВА 2023», которая проходила в Санкт-Петербурге с 18 по 21 сентября 2023 года. Выставка стала ключевым событием для международного гражданского судостроения, судоходства, а также для связанных отраслей и направлений: от организации деятельности портов до освоения шельфов, морей и океанов.
Деловой календарь топ-менеджмента ПОЖИНТЕХ включал подписание соглашений с представителями российских и зарубежных правительственных ведомств, встречи с руководством отраслевых компаний, компаний-партнёров, российскими и зарубежными экспертами. В частности, были рассмотрены стратегические цели отрасли, а именно её гражданского сегмента, вопросы, с которыми сталкиваются судостроительные компании, в том числе в области обеспечения пожарной безопасности.
В существующих условиях для обеспечения бесперебойного производства и технологической независимости судостроительным компаниям требуется проверенное отечественное оборудование, особенно с учётом необходимости замены импортных систем и компонентов. В этой связи опыт работы группы компаний ПОЖИНТЕХ в области обеспечения пожарной безопасности — как морских, так и наземных объектов, в частности, применение отечественных автоматических систем пожаротушения тонкораспылённой водой АТЛАС-АКВА®, FIRE-FOG®, АЛЬФА-ФОГ®, ЭКО-ФОГ® – традиционно привлекает внимание лидеров мировой морской индустрии, представителей международных, национальных и общественных организаций, российских и зарубежных компаний, ключевых экспертов в области судостроения. Надёжность этих систем, обеспеченных исключительным правом авторства на инновацию, производимых на собственных производственных площадках группы компаний ПОЖИНТЕХ, подтверждена сертификационными испытаниями и экспертизами, а также практически осуществлёнными многочисленными проектами полного цикла «от идеи до воплощения».
Имея успешный опыт сотрудничества и поставки системы пожаротушения ТРВ FIRE-FOG®, в рамках программы импортозамещения, для заказа 05708 проекта 22220 (ледокол атомный «Урал»), ГК Пожинтех и Балтийский завод заключили контракт на установку системы пожаротушения ТРВ для нужд 3-го и 4-го серийного судна, данного проекта 05709 и 05712 соответственно. Это решение можно считать оптимальным в условиях санкционного режима, которое в свою очередь позволит решить возникшие проблемы импортозамещения комплектующих и оборудования. ГК Пожинтех обладает расширенным парком оборудования и материалов, что в купе с высококвалифицированным персоналом позволяет гарантировать высокое качество продукции.
Спуск на воду атомного ледокола «Якутия» (05709) запланирован на 2022 год. «Якутия» будет 4 ледоколом и третьим серийным проекта 22220 Планируемая дата сдачи корабля декабрь 2025 года. «Чукотка» стала четвертым в серии атомным ледоколом проекта 22220 типа ЛК-60Я. Российский атомный ледокол был заложен на Балтийском заводе 16 декабря 2020 года. Ожидаемый срок эксплуатации ледоколов проекта 22220 — 40 лет.
ГК Пожинтех разработала пожарный ствол ВД с новым типом распыления, который предназначен для формирования и направления сплошной и тонкораспыленной водяной струи при тушении пожаров классов A и B по ГОСТ 27331-87 в зданиях и сооружениях различного назначения.
Конструкция ствола обеспечивает формирование сплошной струи на выходе из насадки и равномерного распределения распыленной струи по конусу факела.
Дополнительно разработано два новых типа исполнения пожарного ствола высокого давления, полностью независимых от импортных комплектующих.
Серийное производство уже запущено, и первая партия из 1000 шт. отгружена в адрес заказчика. Тип исполнения 1 и 2 представлены на рис. 1 и рис. 2 соответственно.
Ствол запускается путем открытия шарового крана вручную (для ТРВД.634262.001-01, -02). При подаче воды под давлением начинается распыл и тушение. Переключение режимов распыла происходит путём поворота кожуха. По функционалу изделие превосходит лучшие импортные аналоги известных производителей.
В июле 2022 года ГК Пожинтех успешно завершила поставку оборудования системы пожаротушения ТРВ высокого давления АТЛАС-АКВА®, а также пусконаладочные работы на точную копию 54-пушечного линейного корабля 4-го ранга «Полтава», в постройке и проектировании которого в 1712 году принимал участие сам Петр I.
Для ГК Пожинтех это была большая ответственность и честь осуществить проект такой значимости. Сложность заключалась еще и во том, что это первый проект такого рода.
Ранее у ГК Пожинтех не было опыта в установке систем ТРВ на деревянный парусный корабль, спроектированный в 18 веке. Но благодаря слаженной работе конструкторского и производственного отдела, а также профессиональной поддержке команды «Полтавы» ГК
Пожинтех удалось успешно завершить данный проект. Коллектив ГК желает «Полтаве» долгих лет службы и семь футов под килем!
Успешно завершена поставка оборудования системы пожаротушения тонкораспыленной водой низкого давления (ТРВ НД) FIRE-FOG на российский атомный ледокол «Урал» проекта 22220 (ЛК -60Я), строящийся на Балтийском заводе.
Автоматическая установка пожаротушения ТРВ НД FIRE-FOG подавляет и ликвидирует возгорание распыляя водяной туман. Тонкодисперсный водяной туман проникает в очаг возгорания, охлаждая воздух, блокируя тепловое излучение и снижая распространение огня. Ярко выраженный эффект охлаждения позволяет не только погасить огонь, но и защитить людей и материальные ценности. Водяной туман служит защитной завесой для технологического оборудования, строительных конструкций, стенных проемов и переходов между палубами.
Оборудование имеет сертификацию типового одобрения Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС).
Группа компаний «ПОЖИНТЕХ» разрабатывает, проектирует, изготавливает и устанавливает системы пожаротушения тонкораспыленной водой высокого и низкого давления.
Установки пожаротушения «ПОЖИНТЕХ» обеспечивают пожарную безопасность зданий, промышленных процессов, а также обеспечивают сохранность оборудования, материальных ценностей и имущественных объектов на море и на суше.
Основными преимуществами систем пожаротушения от «ПОЖИНТЕХ» являются:
возможность активации с первых секунд пожара, так как тушащий агент – тонкораспыленная пресная вода, безопасная для персонала, следовательно, не требуется проведение эвакуации и герметизации помещений;
обеспечение объёмного охлаждения и высокой степени проникновения в защищаемые области за счет мелкодисперсной структуры водяного тумана, таким образом, минимизируется риск повторного возгорания;
эффективное связывание и осаждение продуктов горения с целью предотвращения их распространения и улучшения видимости;
неограниченная кратность включения.
Водяной туман на страже пожарной безопасности.
Особый интерес для гражданского строительства представляет серия систем пожаротушения низкого давления ЭКО-ФОГ (для наземных сооружений) и FIRE-FOG (для морских объектов, находящиеся под техническим наблюдением РМРС).
Дренчер
Предлагаемые автоматические установки пожаротушения тонкораспылённой водой низкого давления являются полноценным качественным аналогом классических систем низкого давления, превосходя их по многим критериям, таким как время тушения стандартного очага пожара, расход воды и шаг расстановки распылителей. Указанные результаты подтверждены натурными огневыми испытаниями в НИИПИиИТ в ОБЖ СПб УГПС МЧС (ранее – Санкт-Петербургский филиал ФГБУ ВНИИПО МСЧС России).
Все системы «ПОЖИНТЕХ» проектируются с учетом всех индивидуальных требований заказчика. Системы могут поставляться с использованием как спринклерных, так и дренчерных оросителей, а также в смешанном варианте.
Спринклер
За счет высокой проникающей способности водяного тумана разрабатываемые установки позволяют эффективно справляться с тушением скрытых очагов возгорания для обеспечения пожарной защиты любого типа объектов.
Группа компаний «ПОЖИНТЕХ» приглашает к сотрудничеству партнёров из судостроительной, проектной, монтажной и сервисной отрасли. Высокое качество продукции и квалифицированный персонал делает группу компаний «ПОЖИНТЕХ» надежным партнером и поставщиком, предлагая взаимодействие на всех этапах сотрудничества, от проектирования и разработки до проведения монтажных работ, гарантийного и постгарантийного обслуживания систем пожаротушения.
История компании «БФК-Проект» началась в далеком 2003 году на рынке судостроения и судоремонта, пройдя долгий путь развития, от подрядной организации, до локомотива в области разработки и производства отечественных систем пожаротушения тонкораспылённой водой, таких как АТЛАС-АКВА® и ALFA-FOG®PRO, по праву ставшими законодателями стандартов отечественного рынка. История профессионального развития насчитывает более 80 успешных проектов на суше и на море, в том числе федерального и государственного масштаба.
Сегодня мы с гордостью сообщаем, что «БФК-Проект» входит в новую веху своего развития, объединяя накопленный опыт и технологический потенциал в составе Группы компаний «Пожинтех».
Основатель и руководитель ГК «Пожинтех» (Санкт-Петербург) – Антон Валерьевич Селютин, также является Генеральным директором — Главным конструктором ООО «БФК-Проект».
ГК «Пожинтех» – это эффективное сотрудничество четырех компаний, лидеров в своей области: ООО «БФК-Проект», ООО «БФК-Система», ООО «СТР» «Современные трубные решения» и ООО «НПО «Технолиту».
Группа компаний «Пожинтех» продолжает традиции качества и безупречного сервиса в области проектирования, разработки, производства и оснащения объектов гражданской, и военной инфраструктуры на суше, и на море системами пожаротушения тонкораспылённой водой.
Миссия компании – гарантировать безопасность любых объектов на море и на суше, разрабатывать и внедрять высокоэффективные системы пожаротушения тонкораспылённой водой, соответствующие мировым стандартам.
Система называется АТЛАС-АКВА, производство компании БФК-Проект.
«АТЛАС-АКВА» — система пожаротушения сверхтонкораспыленной водой высокого давления. При их срабатывании создается плотный туман, эффективно тушащий любые по сложности очаги возгорания на любых защищаемых объектах, в том числе объемные возгорания в кабельканалах, энергогенераторных и электрощитовых помещениях.
Это единственная альтернатива объемным газовым системам. Тушение любых очагов пожара происходит без герметизации помещений пресной водой без добавок. Предлагаемый способ тушения безопасен для людей и не выводит из строя защищаемое оборудование. В системах не используются химические присадки или добавки, требующие регулярной замены.
«Воевода» — это головное судно обеспечения аварийно-спасательных работ, строительство которого осуществляется на «Прибалтийском заводе «Янтарь». Судно было заложено в апреле 2017 года и строится по заказу Министерства промышленности и торговли РФ. Эксплуатантом судна станет Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Проект разработан в АО «Северное ПКБ».
Судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств. Судно способно нести на своём борту четыре катера и принимать на борт два вертолёта.
Минувшим летом в Санкт-Петербурге и Ленинградской области прошел очередной конкурс «100 лучших товаров России». В номинации «Продукция производственно-технического назначения» первое место заняла система пожаротушения тонкораспыленной водой высокого давления «Атлас-Аква», которую представила хорошо известная в нашей отрасли компания «БФК-Проект». К слову, на сегодня проходит обкатку уже восьмое поколение оросителей.
Отличный повод рассказать читателям, что это за разработка такая и где она сегодня востребована. Мы встретились со специалистами компании и выяснили подробности.
В основе противопожарной системы «Атлас-Аква» лежит идея тушения огня обычной без присадок, но очень тонкораспыленной водой. Сам этот принцип не нов, он широко используется за рубежом уже четверть века. Но «БФК-Проект» разработало систему с уникальными по эффективности характеристиками.
Предмет гордости – два основных показателя. Во-первых, время тушения реального горения. Во-вторых, удерживаемая минимальная среднеобьемная температура вокруг очага – от нее зависит возможность или невозможность распространения пламени и сохранения человеческих жизней. У «Атлас-Аква» оба эти показателя ниже, чем у импортных аналогов. При этом расход воды на защищаемый квадратный метр площади и рабочее давление в трубопроводе существенно меньше. Следовательно, боевому кораблю или судну обеспечения необходим меньший запас воды, работающей огнетушащим веществом, и меньшее количество потребляемой энергии.
Добиться этого было непросто. Разработчиками было создано более ста образцов техники для тестирования! Исходя из данных, собранных после многочисленных испытаний всех этих образцов, удалось подобрать наиболее удачное соотношение тактико-технических характеристик, индивидуальных для каждого типа оросителей. Работа титаническая.
Финальный комплект испытывался на полигоне МЧС, где есть макет реального машинного отделения судна. «БФК-Проект» самостоятельно построил там макеты кают и коридоров и устроил своему «детищу» полное боевое крещение – все поджигалось, по коридорам бушевало пламя, а система «Атлас-Аква» успешно с ним боролась.
Операция проходила при участии межведомственной комиссии. Результатом стали заказы, которые посыпались от военных. С 2015 года этой системой обеспечены более двух десятков кораблей и судов на всех флотах. Символично, что именно «Атлас-Аква» сегодня стоит на флагмане Балтийского флота – крейсере «Аврора». Сейчас у «БФК-Проект» в работе еще порядка двух десятков заказов на эту систему.
Кстати, растущий спрос со стороны госзаказчика привел к тому, что компания вложилась в увеличение своих производственных мощностей. Сегодня у нее есть собственный сварочный участок, где осуществляется производство рам и фундаментов для агрегатов системы. Есть свой сборочный участок, где происходит сборка насосных агрегатов. Выделены большие площади под склад готовой продукции. Постоянно загружен собственный испытательный центр. Сильно развит электромонтажный участок, где идет сборка электрощитов, панелей и всего остального электрооборудования – под него выделен свой отдельный склад под комплектующие и готовую продукцию, ожидающую отгрузки.
Одно из весомых преимуществ системы «Атлас-Аква» – тот факт, что собирается она в основном из отечественных комплектующих и материалов. Обьем импортозамещения составил в материальном выражении 95%, в стоимостном выражении – 91%. На сегодня это – самый высокий показатель в судостроительной отрасли. Системы управления, насосные агрегаты, клапана управления, отсечная арматура, оросительные головки – все комплектующие производятся по заказу «БФК-Проект» или изготавливаются на территории России и на самом предприятии. Это полностью соответствует той политике импортозамещения, которую проводит правительство и Министерство обороны Российской Федерации в последние годы.
Остается добавить здесь информацию по сервисному обслуживанию. «БФК-Проект» составило статистику наиболее востребованных изделий, входящих в состав системы, и вкладывает в поставку специально подобранный ЗИП-комплект, который обеспечит в экстренном случае гарантированное поддержание работоспособности системы – в том числе и в постгарантийный срок.
ООО «БФК-Проект» стало лауреатом конкурса 100 Лучших товаров России 2018 года и завоевало почетные статусы Новинка-2018 и Инновации-2018, а также вошло в Золотую сотню с новейшей разработкой в области борьбы с огнем — системой пожаротушения сверхтонко распыленной водой высокого давления.
Аналогов у этой разработки в России нет, а зарубежные она легко превосходит по пониженному расходу воды при большей эффективности работы.
ООО «БФК-Проект» принимает участие 14-ой Международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2017» с системой пожаротушения тонкораспыленной водой высокого давления «АТЛАС-АКВА™».
Поставляемая компанией система пожаротушения «АТЛАС-АКВА» может применяться на кораблях ВМФ, подводных лодках, судах обеспечения, коммерческих, пассажирских судах и надводных платформах. О системе работы с заказчиком, применении инновационных решений в области оборудования пожаротушения рассказали сотрудники предприятия.
Система «АТЛАС-АКВА» – это высокоэффективная система последнего поколения комплекса пожаротушения с использованием сверхтонкораспыленной водой, подаваемой под высоким давлением. При срабатывании системы тушение обеспечивается возникновением плотного тумана, облада-ющего высокой летучестью, способного проникать в са-мые труднодоступные места. Сверхтонкораспыленная вода, воздействуя на огонь, резко охлаждает область горения, при этом мелкие капли воды, превращаясь в пар, вытесняют кислород из очага возгорания, что делает невозможным распространение огня. Процесс гарантирует полную нейтра-лизацию возгорания во всех помещениях, оборудованных по-добной системой, на любых защищаемых объектах, в том числе в жилых, служебных и общественных помещениях, машинных отделениях, кабель-каналах, энергогенераторных и электрощитовых помещениях.
СИСТЕМА ИННОВАЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ
Система «АТЛАС-АКВА» – на сегодня единственная отечественная разработка, прошедшая все необходимые ис-пытания и рекомендованная к применению на кораблях и судах обеспечения ВМФ России. По результатам проведен-ных испытаний оборудованию была присвоена литера О1– «серийно поставляемая продукция». Все комплектующие, используемые при производ-стве системы «АТЛАС-АКВА», также разрабатываются со-трудниками «БФК-Проект». В число комплектующих входят соединительные муфты, тройники, крестовины, оросители, клапаны секционные, агрегаты насосные, щиты управления и питания, панели индикации и отображения состояния системы. Применение комплекса оборудования собственной разработки позволяет «АТЛАС-АКВА» оставаться уникальным продуктом на отечественном рынке корабельных и судовых комплексов пожаротушения. Со временем система совершенствовалась. Начи-ная с 2015 года, при возникновении необходимости до-работки серийно изготавливаемой системы, «БФК-Проект» разработал, изготовил и ввел в эксплуатацию более произво-дительные насосные агрегаты, фильтры тонкой очистки со встроенными предохранительными клапанами, секционные клапаны различного назначения (дренчерные, спринклер-ные, предохранительные, отсечные, увеличенной и умень-шенной пропускной способности), баки-прерыватели раз-личного объема и исполнения.
При разработке системы «БФК-Проект» исполь-зует двухмерную систему автоматизированного проек-тирования и черчения AutoCAD. Для эксплуатации обору-дования «АТЛАС-АКВА» внедрен полнофункциональный программный комплекс, позволяющий решать широкий спектр задач при управлении инженерной технической информацией на всех этапах жизненного цикла изделий «Союз-PLM».
РАБОТА С ЗАКАЗЧИКОМ
Для клиента, уже знакомого с семейством систем пожаротушения «АТЛАС-АКВА», работа начинается с вы-дачи технического задания (ТТ/ИТТ), где обязательно ука-зывается перечень защищаемых помещений и их общее расположение (упрощенная схема палуб с обозначением помещений).
На основании технического задания специали-сты компании «БФК-Проект» принимаются за разработ-ку начального пакета документов с привязкой системы «АТЛАС-АКВА» к заказу, который в дальнейшем будет при-меняться при создании технического проекта, и выпуску РКД конструкторским бюро-проектантом заказа в целом. В случае, если заказчик не знаком с системой «АТЛАС-АКВА» и не знает всех ее возможностей, на ос-новании предварительно выданных сведений готовятся проекты схем и спецификаций, в которых будут отраже-ны все возможные способы защиты каждого помещения на объекте. На базе этих проектов вместе с заказчи-ком обговаривается и прорабатывается техническое за-дание, которое впоследствии ложится в основу разраба-тываемой документации привязки системы «АТЛАС-АКВА» к заказу.
«БФК-Проект» удалось создать единственную из-вестную альтернативу газовым системам пожаротушения. При этом нейтрализация пожара осуществляется без гер-метизации помещений и является абсолютно безопасной для здоровья человека, что позволяет своевременно начать тушение возникшего пожара. Корабельные и судовые си-стемы пожаротушения «АТЛАС-АКВА» остаются уникальной для российского рынка разработкой, постоянно совершен-ствующейся и развивающейся, а также адаптирующейся под нужды любого заказчика и включающей комплек-товочную базу преимущественно отечественного производства.
ООО «БФК-Проект» с успехом прошел квалификационный отбор. По его итогам продукту компании присвоен статус Номинант Национальной премии в области импортозамещения «ПРИОРИТЕТ-2018», который позволит получить диплом Номинанта и претендовать на звание лауреата в номинации «ПРИОРИТЕТ- ОБОРУДОВАНИЕ».
Всем известно, что вода является одним из наиболее надежных, экологичных и экономически выгодных огнетушащих агентов. Однако, к сожалению, ее применение часто сопровождается необходимостью размещения на объекте объемных резервуаров, большой длительностью процесса полной ликвидации огня и нанесением имуществу ущерба затоплением (то есть, как говорится, из огня да в полымя). В связи с этим во многих сферах, в частности в корабельной отрасли, такое средство для борьбы с пожаром на сегодняшний день воспринимается как устаревшее. Российская компания «БФК-Проект» предлагает свои решения для обеспечения пожарной безопасности объектов любого назначения.
Присутствуя на российском рынке судостроения и судоремонта с 2003 года, ООО «БФК-Проект» зарекомендовало себя как стабильная, высокотехнологичная, динамично развивающаяся компания, занимающаяся судоремонтом И разработкой уникальной инновационной системы пожаротушения мелкодисперсным туманом. Генерируемый плотный туман эффективно тушит очаги возгорания любой сложности, в том числе и объемные, на любых защищаемых объектах.
Экономия воды при таком способе борьбы с огнем достигает 90% по сравнению с традиционными системами. Испаряясь, капли отбирают тепловое излучение и блокируют доступ кислорода к пламени, делая невозможным его дальнейшее распространение.
Масштабные огневые испытания, проведенные на территории ФГБУ ВНИИПО МЧС России при помощи уникального испытательного макета объемом 1 300 кубометров, имитирующего машинное помещение корабля, доказали эффективность воздействия мелкодисперсного тумана на очаги пожара любой интенсивности.
Компания «БФК-Проект» предлагает новейшие отечественные разработки — системы пожаротушения тонкораспыленной водой высокого давления «АТЛАС-АКВА» и сверхтонкораспыленной водой высокого давления «АЛЬФА-ФОГ», которые по совокупности характеристик не имеют аналогов ни на российском, ни на зарубежном рынке.
Дебютным для «БФК-Проект» заказом стала установка «АТЛАС-АКВА» на всем известном легендарном крейсере «Аврора» в Санкт-Петербурге. За время выполнения работ возникло множество трудностей, преодоление которых позволило компании профессионально развиваться и расти.
Из ряда других масштабных проектов, реализованных за минувшие годы, можно отметить работу на судне тылового обеспечения«Эльбрус» по заказу ВМФ России. Изначально предполагалось, что на корабле будет смонтирована зарубежная система пожаротушения, но в связи с объявлением антироссийских санкций было решено в ходе реализации программы импортозамещения поставить оборудование отечественного производства. В кратчайшие сроки компания спроектировала, изготовила и установила систему «АТЛАС-АКВА».
В настоящее время «БФК-Проект» работает над рядом заказов ВМФ России по поставке и монтажу разработанных систем пожаротушения и по судоремонту.
Одну из ключевых ролей играет сотрудничество с АО «ЦС «Звездочка». По заданию центра судоремонта компания оборудует системами пожаротушения такие объекты, как спасательное буксирное судно «Академик Александров» и морской транспорт вооружения «Академик Макеев». Близится к завершению работа над ремонтом тральщика «Магомед Гаджиев».
Кроме того, компания активно сотрудничает с такими предприятиями, как АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького», ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», АО «ПО «Севмаш» и другими.
Компания «БФК-Проект» надеется на долгосрочное плодотворное взаимодействие с Центром судоремонта «Звездочка» и Объединенной судостроительной корпорацией в целом.
В ближайшем будущем компания «БФК-Проект» планирует расширение географии и перечня объектов поставок систем пожаротушения и объектов судоремонта. Для выхода на зарубежный рынок «БФК-Проект» уже инициировало процесс международного патентования своих разработок.
Барьеры и санкции, введенные западными странами против России, изменили нашу жизнь. В чем-то — в отрицательную сторону, но во многом — и в положительную. Экстремальная ситуация подтолкнула отечественные предприятия к разработке своих аналогов зарубежной продукции едва ли не во всех отраслях. На рынке противопожарного оборудования такая история произошла с компанией «БФК-Проект», которая после отказа финской стороны поставлять на суда и корабли российского ВМФ противопожарную систему HI-FOG разработала свою систему «Атлас-Аква».
«Корабел.ру» сегодня беседует с Антоном Селютиным, главным конструктором «Атлас-Аква» о том, в чем достоинства этой системы и какие у нее перспективы.
Для начала дилетантский вопрос: как вообще действуют ваше оборудование? За счет чего гасится огонь?
Мы используем мелкодисперсный туман, подавляющий огонь и дым. При этом происходит мгновенное блокирование распространения тепловой энергии пламени, резкое снижение температуры очага и прилегающих поверхностей, связывание продуктов горения при ничтожно малом расходе самой обычной питьевой воды.
Расход — в 60 раз меньше традиционных спринклерных систем. За счет этого заказчик, принимающий на вооружение такую противопожарную систему, может не тратиться на создание собственного противопожарного водоема или подвод нескольких трубопроводных линий водоснабжения большого диаметра из разных районов города. Ему не надо увеличивать лимиты водоснабжения объекта, ставить дренажный трубопровод, отводить воду в ливневой канализацию, до которой порой сотни метров. В итоге он экономит весьма значительные средства.
Еще один плюс — имущество и оборудования при тушении пожара не страдают от затопления, поскольку вода не проливается, как в обычных системах, а выпаривается под большим давлением.
В каких линейках вы выпускаете свою продукцию?
Сегодня основной производимой продукцией нашей компании являются комплектующие и оборудование противопожарных систем собственной разработки «АТЛАС-АКВА», «АТЛАС-АЛЬФА» и «ALFA-FOG» самого последнего поколения на основе плотного водяного тумана, производимого при помощи сверх тонкораспыленной воды высокого давления. Первая предназначена для применения на Военно-морском флоте. «АТЛАС-Вторая применяется на объектах капитального строительства Министерства обороны РФ. Третья — на морском транспорте и на гражданских объектах капитального строительства, включая инфраструктурные объекты и объекты топливно-энергетического комплекса.
Разработка этих систем полностью закрыла проблему с прекращением поставок финского оборудования?
Без тени ложной скромности сегодня можно утверждать, что достигнутый результат более чем ошеломителен. Основные характеристики отечественной системы настолько лучше зарубежных аналогов, что можно говорить о некоем технологическом прорыве и создании системы пожаротушения водяным туманом следующего поколения. Эта система максимально приблизилась по эффективности и скорости заполнения защищаемого помещения огнетушащим веществом к объемным газовым системам. Таким, как, например, объемное химическое тушение на основе инертных газов и углекислотное тушение. При этом все газовые системы, обладая рядом неоспоримых преимуществ, имеют один существенный недостаток — они смертельно опасны для жизни человека в концентрациях, необходимых для тушения огня. А наши системы совершенно безвредны для нормального дыхания человека.
А были сложности при их внедрении на российский рынок?
Был ряд проблем при комплектации системы отечественными производителями. Главная проблема — отсутствие всей элементной базы отечественного производства. Но она уже преодолена. Мы пошли по пути развития собственного производства по принципу «то, чего нет, изготавливаем сами». Эта стратегия принесла плоды. На сегодня наши системы на 99% укомплектованы отечественными материалами и оборудованием.
Куда и кому осуществляются поставки?
География наших поставок охватывает всю страну с запада на восток — от Балтийска и завода «Янтарь» в Калининграде до «Восточной верфи» во Владивостоке; и с севера на юг — от «Севмаша» и «Звездочки» в Северодвинске до астраханской «Звездочки» и завода «Лотос». При этом необходимо упомянуть про проекты в Нижнем Новгороде, Ярославле, Брянске, Зеленодольске, Казани, Санкт-Петербурге, Минске, Крыму и Москве. Основные наши заказчики — это ВМФ, Минобороны РФ, ОСК, «Газпром», «Транснефть», государственные и частные компании.
Интервью получилось объемным и в сегодняшнюю публикацию целиком не вместилось. Поэтому, как говорится, продолжение следует…
Благодарность Военно-моского флота РФ за разработку и установку современной системы пожаротушения тонкораспыленной водой «Атлас-Аква» на крейсере боевой славы «Аврора».
В период с 23 июня 2015 г. по 29 октября 2015 г. опытный образец системы «АТЛАС-АКВА» успешно прошел огневые и межведомственные испытания.
Огневые испытания системы пожаротушения тонкораспыленной водой высокого давления, разработанной специалистами ООО «БФК-Проект», производились на различных судовых помещениях:
защита стандартной каюты площадью до 16 м2;
защита люкс-каюты площадью до 25 м2;
защита коридора длиной 12 м;
локальная и объемная защита машинного отделения корабля объемом до 2600 м3.
В процессе испытаний была подтверждена эффективность системы при тушении пожаров в жилых, служебных и общественных помещениях, в коридорах эвакуации, а также в машинных отделениях и энергетических отсеках надводных кораблей и судов обеспечения ВМФ. Доказана возможность использования системы «АТЛАС-АКВА» эквивалентно газовым системам пожаротушения в качестве объемного средства защиты МКО.
Проверено функционирование системы в экстремальных климатических условиях и при воздействии внешних воздействующих факторов.
По окончании ремонта легендарного крейсера на нем будет установлена современная система пожаротушения российского производства, которая осуществляет безвредное для человека тушение пожара, сообщил замглавкома ВМФ РФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук. МОСКВА, 23 окт — РИА Новости. Крейсер «Аврора» в ходе ремонта, который завершится в июле 2016 года, получит новейшую систему пожаротушения, безвредную для человека, сообщил в четверг заместитель главкома ВМФ РФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук.
Крейсер отбуксировали на ремонт на Кронштадтский морской завод 21 сентября 2014 года. Пока «Авроры» не будет на месте, власти Петербурга реконструируют Петроградскую набережную и проведут осмотр коммуникаций, к которым подключен крейсер.
«Ремонт корабля завершится в 2016 году, в июле. Будет установлена современная система пожаротушения тонкораспыленной водой российского производства, которая осуществляет безвредное для человека тушение пожара», — сказал Бурсук. Он добавил, что в ходе ремонта на крейсере «Аврора» будет также воссоздан исторический облик ряда помещений.
«Аврора» является одним из символов Октябрьской революции, из ее орудий в 1917 году был произведен холостой выстрел, послуживший сигналом к началу штурма Зимнего дворца. С 1948 года корабль находится на «вечной стоянке» у Петроградской набережной Санкт-Петербурга. Последний ремонт «Авроры» проводился в 1980-х годах на судостроительном заводе имени А.А. Жданова (в настоящее время — «Северная верфь»).
В период с 29 июня по 7 июля 2015 года сотрудниками на территории института проводились огневые испытания новой системы пожаротушения тонкораспыленной водой высокого давления, разработанной специалистами ООО «БФК-Проект».
Огневые испытания проводились в макете «Каюта-коридор» и в макете объемом 1300 м3, имитирующем машинное помещение корабля. Испытания проводились по методикам Международной морской организации.
Корабль могут оснастить новой отечественной противопожарной системой, которая обеспечивает тушение огня с помощью капель размером менее ста микрон – отсюда ее название: «водяной туман». Система была разработана взамен финской, от которой пришлось отказаться из-за санкций. Отечественное оборудование не уступает импортному, но стоит в два раза дешевле.
Крейсер «Аврора» в ходе ремонта может получить современную отечественную противопожарную систему тонкораспыленной воды, называемую «водяной туман». Ее разработка началась в России после введения санкций ЕС, сообщил ТАСС со ссылкой на представителя компании «БФК-проект».
«Первоначально на крейсер планировалось установить финскую систему, считавшуюся на момент заказа лучшей в мире. Однако в феврале 2015 года мы получили официальное письмо из Финляндии, в котором компания отказывалась поставить нам продукцию, ссылаясь на санкции и невозможность обеспечения любых проектов для российского ВМФ», – пояснил собеседник агентства.
Вследствие этого для «Авроры» было решено разработать свою систему пожаротушения, объединяющую передовые современные разработки.
«В результате было создано оборудование, которое обеспечит тушение пожаров «водяным туманом» с размером капли менее ста микрон, – рассказал представитель компании-разработчика. – Такая система поддерживает уровень кислорода, не позволяющий распространяться огню, но дающий возможность дышать человеку, оказавшемуся в зоне возгорания. К тому же система очень быстро осаждает продукты горения смол и пластика».
По словам создателей, российская система не уступает финской. Но при этом стоит почти в два раза дешевле. Снижения себестоимости удалось добиться благодаря использованию отечественных материалов. Такое оборудование уже установлено на 16 гражданских и 12 военных объектах РФ.
Использование новой системы на «Авроре» пока окончательно не утверждено. Кронштадтский ремонтный завод еще не подписал с компанией «БФК-проект» договор о поставке системы пожаротушения по технологии «водяного тумана» для крейсера.
«Пока мы не можем удостовериться, что разработка «БФК-проекта» соответствует нашим требованиям, говорить, что «Аврора» получит именно эту систему, нельзя», – уточнили на предприятии.
В течение ближайшего месяца компания «БФК-проект» намерена провести огневые испытания системы для «привязки» ее к «Авроре».
«Впервые в мире корабль-памятник будет защищаться от пожаров так же, как известные музеи мира, например Русский музей», – отметил инженер-кораблестроитель Сергей Овсянников.
Новая система с использованием «водяного тумана» должна заменить системы объемного химического тушения и пенотушения, установленные на крейсере во время ремонта в 1986–1987 годах. Ее монтаж Кронштадтский ремонтный завод рассчитывает начать в сентябре 2015 года и завершить к началу 2016 года. Помимо системы пожаротушения «водяным туманом», крейсер в ближайшее время получит новую пожарную сигнализацию и систему мониторинга помещений и палуб.
Напомним, «Аврора» находится на ремонте с сентября 2014 года. На сегодняшний день произведен доковый осмотр корабля, днище крейсера очищено специальными пескоструйными машинами. В ходе дальнейших работ особое внимание будет уделено системам безопасности.
В конце апреля текущего года начался новый этап ремонтных работ крейсера. По плану, в 2015 году будет проведена дефектация всего оборудования, заявленного в ремонт. Кроме того, в «Авроре» также воссоздадут исторический облик поста командующего ВМФ, где когда-то проводились рабочие совещания, прием высоких гостей, в частности, представителей других государств.
В соответствии с контрактом, дата окончания ремонта – 15 июля 2016 года. Тогда же отремонтированная «Аврора» вновь вступит в состав Военно-морского флота РФ и торжественно вернется на место своей стоянки у Петровской набережной в Петербурге. Планируется, что в корабле начнет работу обновленный филиал Центрального военно-морского музея.
В 2013 году сообщалось, что оценочная стоимость ремонта – около одного миллиарда рублей.
Крейсер «Аврора» был заложен 23 мая 1897 года на судостроительной верфи Новое Адмиралтейство. Корабль построили по проекту К.М. Токаревского.
115 лет назад, 24 мая 1900 года, в присутствии императора Николая II и императриц Марии Федоровны и Александры Федоровны, наблюдавших за церемонией из Императорского павильона, состоялся торжественный спуск «Авроры» на воду. Это был третий из серии кораблей первого ранга, после «Паллады» и «Дианы».
В строй боевых кораблей российского флота крейсер ввели в 1903 году. А в 1904-м «Аврора» совершила переход в составе 2-й Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток и приняла боевое крещение в Цусимском сражении 14–15 мая 1905 года.
За время боевой вахты корабль прошел более 100 тысяч миль, участвовал в трех войнах – Русско-японской 1904–1905 годов, Первой мировой и Великой Отечественной.
До 1940 года корабль находился в строю. На нем проходили практику курсанты военно-морских училищ. Во время блокады «Аврора» стояла у города Ораниенбаума и приняла множество обстрелов и бомбовых ударов врага. В пробоины поступила вода. Корабль сел на мель и был полузатоплен. Но его орудия установили на Дудергофских высотах и на броненосце «Балтиец».
В 1944 году «Аврору» подняли с грунта и поставили на ремонт. С 1948 года корабль находился у Петроградской набережной на «вечной стоянке» у причальной стенки Большой Невки.
До 1956 года «Аврора» служила учебной базой Ленинградского нахимовского училища, после чего стала музеем.
В 1992 году на корабле вновь был поднят Андреевский флаг.
После отказа финской стороны поставить необходимое оборудование российские производители приняли решение разработать свою систему, объединяющую передовые современные разработки
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 11 июня. /Корр. ТАСС Юлия Андреева/. Корабль номер один российского ВМФ — легендарный крейсер «Аврора» получит уникальную систему пожаротушения. Систему пришлось разработать в России после введения санкций ЕС, сообщили в четверг ТАСС в компании «БФК-проект».
«Первоначально на крейсер планировалось установить финскую систему, считавшуюся на момент заказа лучшей в мире. Однако в феврале 2015 года мы получили официальное письмо из Финляндии, в котором компания отказывалась поставить нам продукцию, ссылаясь на санкции и невозможность обеспечения любых проектов для российского ВМФ», — сказали в компании.
После отказа финской стороны российские производители приняли решение разработать для «Авроры» свою систему пожаротушения, объединяющую передовые современные разработки.
«В результате было создано оборудование, которое обеспечит тушение пожаров «водяным туманом» с размером капли менее ста микрон. Такая система поддерживает уровень кислорода, не позволяющий распространяться огню, но дающий возможность дышать человеку, оказавшемуся в зоне возгорания. К тому же система очень быстро осаждает продукты горения смол и пластика», — сказал собеседник агентства.
Разработчики отмечают, что российская система не уступает финской, а ее производство из отечественных материалов в Петербурге позволяет снизить цену почти в два раза. Такое оборудование уже установлено на 16 гражданских и 12 военных объектах РФ. Испытания системы для «Авроры» должны пройти в течение месяца. Ремонт крейсера
Крейсер «Аврора» с сентября 2014 года находится на ремонте, который должен завершиться к июлю 2016 года. Сейчас произведен доковый осмотр корабля, днище крейсера очищено специальными пескоструйными машинами. В ходе дальнейших работ особое внимание будет уделено системам безопасности.
Крейсер «Аврора» был введен в строй боевых кораблей российского флота в 1903 году. За время боевой вахты корабль прошел более 100 тыс миль, участвовал в трех войнах — Русско-японской 1904-1905 гг, Первой мировой и Великой Отечественной. После Великой Отечественной войны корабль, получивший повреждения при обороне Ленинграда, был отремонтирован и в 1948 году пришвартован у Петроградской набережной. До 1956 года «Аврора» служила учебной базой Ленинградского Нахимовского училища, после чего стала музеем.
